Technische Daten

2015 NEU

Neues Chassis

Neue Achsböcke aus Aluminium.

Neue Böcke aus Aluminium für die 2-Gangwelle

Neuer Lagerbock aus Aluminium für die Mittelwelle

Neue obere Achsbockhälften aus Aluminium

Neue Aufhängungshalter aus Aluminium

Neue Aluminiumhalterungen für die vorderen oberen Querlenker

Neue vordere obere Querlenker

Neue vordere Achsschenkel

Neuer, verbesserter Einstellbereich für den Nachlauf

Neuer, verbesserter Einstellbereich für den Bumpsteer

Neue hintere Achsschenkel

Neue Radioplatte

Neues Flexsystem für die Radioplatte

Neue Buchse zur Einstellung des Radioplattenflex

Neue hintere Versteifungsstrebe

Neue Dämpferbrücken aus Kohlefaser

Neue Rollcenterbrücke aus Kohlefaser

Neues kugelgelagertes System zur Montage des vorderen und hinteren Stabilisators

Neues System zur Einstellung des hinteren Stabilisators

Neuer hinterer Drahtstabilisator

Neuer Bremsexzenter

Neue obere Frontrammerhalterung aus Kunststoff

ALLGEMEIN

Von Martin Hudy entworfen, konstruiert und entwickelt, von XRAY exklusiv in Europa hergestellt in der weltweit modernsten Fabrik für RC-Produkte

Reinrassiges Wettbewerbsdesign, luxuriöse Qualität, höchstmögliche Leistungsfähigkeit

Exklusive und hochwertige HiTech-Materialien in allen Bereichen

Zur Herstellung der Aufhängung und Teilen des Antriebs werden die einzigartigen, extrem haltbaren und von XRAY selbst entwickelten, geheimen Kunststoffmischungen verwendet

Nitro-Tourenwagen-Plattform mit niedrigem Schwerpunkt

Revolutionäre und einzigartige Einstellmöglichkeit des Chassisflex mit dem optionalen, einteiligen Motorbefestigungssystem

Einfacher Zugriff auf alle Teile des Antriebsstrangs ermöglicht extrem schnelle Reparaturen und Änderungen am Setup

CHASSISPLATTE

Überarbeitete Chassisplatte mit neuen Achsböcken aus Aluminium und verbesserten Lenkeigenschaften

Überarbeiteter und neu positionierter Mittelwellenbock mit integrierter Montagemöglichkeit des Auspuffhalters zur Vermeidung von Flexeinflüssen

CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium, extrem schmale Form

Glatte Chassisunterseite mit gesenkten Bohrungen

Optional erhältliche Versteifungseinsätze aus Kohlefaser + Trimmgewichte

Mittig und für einfachen Zugriff unter dem Treibstofftank montierter Empfängerakku; die kleinen Abmessungen des Akkus ermöglichen eine tiefere Montage des Treibstofftanks und einen noch tieferen Schwerpunkt

Optional erhältliche Kohlefaserabdeckung für den Akkupack zur zusätzlichen Versteifung des Chassis

Aus 2,5mm dickem Kohlefasermaterial gefräste Radioplatte

Multi-Flex™ Einstellmöglichkeiten der Radioplatte zur Feineinstellung des Chassisflex mit Hilfe von fest oder flexend montierten Buchsen

Neue Multi-Flex™ Einstellmöglichkeiten der Radioplatte zur Feineinstellung des Chassisflex im Bereich des Servosavers

Mittig platzierter, flacher Treibstofftank mit 75ccm Fassungsvermögen, Hypertonic-Verschluss, integriertem Sinterfilter und speziell konstruierten Schottwänden für eine verbesserte Treibstoffabsaugung

Drucktankdeckel mit einteiliger Dichtung für perfekten Sitz und Abdichtung

Größerer Freiraum zwischen Tank und Radioplatte sorgt für mehr Bewegungsfreiheit des Tanks

Die neuen, sehr leichten Achsböcke wurden als Rückgrat für die präzise konstruierte Aufhängungsgeometrie und für einen passenden Chassisflex entwickelt und ermöglichen einen einfachen Zugriff auf alle Teile

Die neuen Achsböcke aus Aluminium wurden so ausgelegt, dass sie das neue kugelgelagerte Befestigungssystem für die Stabilisatoren aufnehmen können.

Die neuen, sehr leichten Aufhängungshalter aus Aluminium sorgen für eine überlegene Aufhängungsgeometrie und Chassisflex und ermöglichen gleichzeitig eine einfache Montage und Demontage der Querlenker

Die überarbeiteten Aluminiumhalter für die vorderen oberen Querlenker bewirken ein bestmögliches Flexverhalten der vorderen Aufhängung und ermöglichen einen erweiterten Einstellbereich des Nachlaufs für ein besseres Lenkverhalten

In die oberen Achsbockhälften integrierte Funktion zur Spannung des vorderen + hinteren Riemens

Neue hintere obere Achsbockhälften mit zusätzlicher Position für das Rollzentrum

Einzigartige, kompakte und leichte RC-Box mit optimierter innerer Anordnung zur Aufnahme des Empfängers und eines optionalen Ein/Aus-Schalters

Der Überrollbügel verfügt über eine Öse zur sicheren Führung des Kabelbinders zum Öffnen des Tanks, um gleichbleibend schnelle Tankstopps zu ermöglichen

Neue Verbindungsstrebe zur Flexeinstellung, welche die hintere Aufhängung mit der Radioplatte verbindet

MOTOR & KUPPLUNG

Einfach einstellbares System mit 2-teiligen Motorhalterungen aus Aluminium mit fester Motorposition zur präzisen und komfortablen Einstellung des Zahnflankenspiels

Optional erhältlicher einteiliger Motorhalter zum schnellen und einfachen Ein- und Ausbau des Motors, Einstellung des Zahnflankenspiels und des Chassisflex

Die einfach einstellbare, entgegengesetzt arbeitende 3-Backen XCA-Kupplung (XRAY Centrifugal-Axial) sorgt für eine schnelle und gleichmäßige Beschleunigung und eine höhere Lebensdauer des Kupplungsbelags

Harteloxiertes Schwungrad aus Schweizer 7075 T6 Aluminium

Kupplungsglocke, Kupplungsmutter, Mutter zur Schwungradbefestigung und Drucklageraufnahme werden für maximale Lebensdauer und Haltbarkeit aus HUDY Spring Steel™ hergestellt

Das harteloxierte Schwungrad, die Kupplungsscheibe und der Federteller werden aus hochwertigem Schweizer 7075 T6 Aluminium produziert

Die Konstruktion der Kupplungsglocke und Ritzel ermöglicht eine äußerst präzise Montage

Die aus Schweizer 7075 T6 Aluminium gefrästen Kupplungsritzel verfügen über auf einer hochpräzisen Maschine zur Herstellung von Zahnrädern einzeln gefräste Zähne und werden anschließend für maximale Lebensdauer auf spezielle Art harteloxiert

Keramik-Drucklager und Feder aus hochfestem Stahl

BREMSSYSTEM

Starkes, sehr effizientes Bremssystem

Lasergeschnittene, von Hand präzise flachgeschliffene Stahlbremsscheibe für einen perfekten Rundlauf

Die speziell verklebten Beläge sind extrem resistent gegen Überhitzung und sorgen für eine starke und konstante Bremsleistung.

Ferodo™ Bremsbeläge mit hohem Reibwert

Lasergeschnittene Trägerplatten aus Stahl

Der neue, aus Stahl CNC-gefräste Bremsexzenter wird für ein geschmeidiges und präzises Bremsen in Kugellagern geführt

ANTRIEBSSTRANG

Weltweit effizientester und am geschmeidigsten laufender Antriebsstrang eines 1:10 Tourenwagen

Extrem geschmeidig und effizient laufender Antriebsstrang mit Riemen/Riemenrädern und sehr niedriger rotierender Masse

Die umfangreiche Verwendung von aus HUDY Spring Steel™ hergestellten Teilen im Antriebsstrang sorgt für höchstmögliche Leistungsfähigkeit und unerreichte Lebensdauer

Leichte Differenziale sorgen für eine verbesserte Effizienz des leichten Antriebsstrangs

Schlupffreie, extrem geschmeidig laufende und mit Hilfe verschiedener Öle einfach einstellbare Differenziale mit hoher Lebensdauer

Starrachsdapter verwandeln das Differenzial in eine Starrachse (Spool)

Die Antriebswellenmitnehmer werden aus HUDY Spring Steel™ hergestellt und für höchstmögliche Präzision speziell geschliffen

Einfacher Zugriff auf die Differenziale: Vorderes Differenzial durch Entfernen von 6 Schrauben, hinteres Differenzial durch Entfernen von 4 Schrauben

Vordere Hochleistungs-Antriebswellen (CVD) aus HUDY Spring Steel™

Zu den Radachsen passende hintere Antriebswellen aus HUDY Spring Steel™ mit Stiften

PUR® verstärkte, extrem effiziente Antriebsriemen mit geringer Reibung und Feinverzahnung

Für maximale Lebensdauer aus reibungsarmem Verbundmaterial hergestellte Riemenräder

Vollständiger, mit blauen Dichtkappen versehener Satz Kugellager, die für eine maximale Effizienz des Antriebsstrangs entfettet und mit Aero Shell® Fluid 12 geölt wurden

Die Hauptlager sind überdimensioniert und besitzen extra starke Außenringe, um sicher zu stellen, dass die Lager auch unter extremen Bedingungen leicht und effizient laufen

Extrem leichte, aus Schweizer 7075 T6 Aluminium CNC-gefräste und schwarz beschichtete Radmitnehmer mit Klemmsystem zur sicheren Montage der Felge auf der Radachse. Die optional mit verschiedenen Einpresstiefen erhältlichen Radmitnehmer ermöglichen die Einstellung der Spurbreite.

Von einer Kohlefaserplatte gehaltener, einstellbarer seitlicher Riemenspanner mit verstärkter Buchse für erhöhte Lebensdauer

2-GANGGETRIEBE

Das signifikant verbesserte 2-Ganggetriebe bietet eine bessere Beschleunigung und Leistungsentfaltung im unteren Bereich, sowie niedrigere rotierende Massen

Kleine und leichte Zahnradaufnahme aus Aluminium mit Freilauflager

Mit hoher Präzision aus zähem HUDY-Stahl hergestellte, leicht laufende Getriebewelle, die für zusätzliche Stabilität und Lebensdauer wärmebehandelt wurde

Hochqualitatives Freilauflager aus deutscher Produktion, dass für maximale Laufruhe und Präzision vor dem Einbau von Hand geschliffen wurde

Der Mitnehmer des 1. Gang-Zahnrads ist für eine präzise Passung des Freilauflagers CNC-gefräst aus Schweizer 7075 T6 Aluminium und ermöglicht eine präzise und spielfreie Montage der Getriebezahnräder

Die präzisionsgespritzten Getriebezahnräder werden aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellt und laufen sehr leise und rund

Der hochpräzise 2-Gang-Adapter wird aus gehärtetem Stahl hergestellt

AUFHÄNGUNG

Die fortschrittliche Aufhängungsgeometrie ist optimiert und abgestimmt für den ambitionierten Wettbewerbseinsatz

Die neuen, modifizierten vorderen Achsschenkel wurden für die Verwendung mit einer Ackermannplatte aus Carbon entwickelt, wodurch sich ein größerer Verstellbereich für Ackermann und Bumpsteer ergibt

Die überarbeiteten vorderen Achsschenkel verfügen über die Möglichkeit zusätzliche Aerodynmikscheiben für ein besseres Lenkverhalten montieren zu können

Die überarbeiteten hinteren Achsschenkel verfügen über die Möglichkeit zusätzliche Aerodynmikscheiben für eine verbesserte Stabilität und mehr Traktion montieren zu können

Die leichten, haltbaren und verstärkten Aufhängungsteile werden aus der XRAY-eigenen Kunststoffmischung im Spritzverfahren hergestellt. Jedes Teil der Aufhängung wird aus einem speziell dafür entwickelten Hitech-Kunststoffmaterial produziert.

Die aus hochfestem Stahl hergestellten Drehachsen der Aufhängung sind für eine geschmeidige Funktion zusätzlich poliert

I.S.S. (Integrated Suspension Settings™) bieten vollständig integrierte Einstellmöglichkeiten

Einstellung des Fahrwerks mit Hilfe von Exzenterbuchsen in den vorderen oberen Querlenkern, sowie den hinteren unteren Aufhängungshaltern

Die kleinen und haltbaren vorderen Achsschenkel mit 0° Lenkdrehwinkel werden aus einer speziellen Kunststoffmischung hergestellt; Achsschenkel mit +1°Lenkdrehwinkel sind optional erhältlich

Es können die folgenden Stabilisatorsysteme ausgewählt werden: Draht- oder Schwertstabilisator (beide im Lieferumfang)

Zur Feinabstimmung sind optionale Drahtstärken für die vorderen und hinteren Stabilisatoren verfügbar

Überarbeitetes kugelgelagertes System zur Montage der Stabilisatoren

Neue und einfachere Möglichkeit zur Einstellung der Stabilisatoren

Die kleinen, robusten hinteren Achsschenkel verfügen über einfach einstellbare obere Positionen für das Rollzentrum

Spurstangen aus hochwertigem HUDY Spring Steel™ mit zähem Kern

Langlebige, präzisionsgeschliffene und robuste Drehkugeln aus Stahl; optional sind leichte Drehkugeln aus Aluminium und Titan erhältlich

Stabile M10-Kunststoffmuttern sorgen für minimales Gewicht und einen gleichmäßigen Lauf der Kugeln

LENKUNG

Mittig platzierter, kugelgelagerter Servosaver für eine extrem präzise und gleichmäßige Funktion

Einstellbare Federvorspannung

Einfach einstellbare Ackermann-Positionen

Die überarbeiteten neuen vorderen Achsschenkel verfügen zur Verbesserung der Lenkeigenschaften über die Möglichkeit sowohl den Ackermann, wie auch den Bumpsteer einstellen zu können

STOSSDÄMPFER

Überarbeitete Stossdämpfer für maximale Traktion und Lenkung, sowie optimiertes Ein- und Ausfederverhalten

Die Dämpferkolben verfügen über 2 oder 3 Löcher mit 1,0mm, 1,1mm, oder 1,2mm Durchmesser und werden zur Erzielung einer maximalen Rundheit und geschmeidigen Dämpfung aus Delrin™ hergestellt

Die CNC-gefrästen Dämpferzylinder werden aus Schweizer 7075 T6 Aluminium hergestellt und verfügen zur präzisen Einstellung der Fahrwerkshöhe über ein äußeres Feingewinde

Flache Membranen sorgen für eine sehr geschmeidige und präzise Dämpfung

Für maximale Stabilität und reibungsarmen Lauf präzisionsgeschliffene und speziell gehärtete Dämpferkolbenstangen

Die von XRAY selbst entwickelten und hergestellten Fahrwerksfedern werden für maximale Präzision, sowie identische Länge und Dämpfungseigenschaften von Hand selektiert

Neu überarbeitete und kompakte vordere und hintere, aus 3,0mm dickem hochwertigem Kohlefasermaterial CNC-gefräste Dämpferbrücken

KAROSSERIE & RÄDER

Der mittlere Karosseriebolzen (auf der Radioplatte) verhindert eine Verformung der Karosserie beim Nachtanken und erhöht die Stabilität des Fahrzeugs in schnellen Kurven

Die Teile des oberen und unteren Frontrammers werden aus einem speziellen Kunststoffmaterial hergestellt, um auch harte Crashes zu überstehen

Die neue obere Frontrammerhalterung aus Kunststoff wurde passend zu den neuen Achsböcken aus Aluminium überarbeitet

Kompakter Frontrammer aus leichtem, hochbelastbarem Schaumstoff

Die 6mm dicken Karosseriebolzen überstehen harte Crashes und Überschläge

ZUSAMMENBAU & SUPPORT

Hochwertige und kpl. farbige 3D-Bauanleitung & zusätzliche Infoblätter

Exklusive virtuelle Online-Setup-Datenbank mit tausenden von Setup-Sheets für Rennstrecken auf der ganzen Welt

Erstklassiger und unerreichter XRAY-Online-Support

EINSTELLMÖGLICHKEITEN

Vordere und hintere Aufhängungsgeometrie vollständig einstellbar: Nachlauf, Sturz, Spur, Antidive, Antisquat, Bodenfreiheit, Ausfederweg, Spurbreite und Rollzentren

Die XRAY Multi-Flex Technology™ ermöglicht eine schnelle und einfache Einstellung der Steifigkeit von Chassis- und Radioplatte

Einstellbares vorderes und hinteres Rollzentrum

Integrierte Funktion zur Spannung der Riemen

Einstellbare Spurstangen aus HUDY Spring Steel™ (Lenkung, vordere + hintere Verbindungsstreben)

Einstellbare Ackermannpositionen

Verschiedene obere und untere Stossdämpfer-Montagepunkte vorne und hinten

Einstellbarer vorderer Stabilisator (hinten optional)

Änderungen aller Spezifikationen ohne vorherige Ankündigung vorbehalten. Ansicht eines Vorserien-Prototypen - Endgültige Spezifikationen können leicht abweichen. Manche Fotos zeigen unter Umständen optionale Teile. Alle optionalen Teile gehören nicht zum Lieferumfang und müssen separat erworben werden. Die Farbe einiger Aluminiumteile kann sich zwischen den Bausätzen unterscheiden und einige Baukästen können unter Umständen nicht alle der gezeigten orangen oder schwarzen Teile enthalten. Einige Ersatz- oder Tuningteile können momentan in den gezeigten Farben Schwarz und Orange nicht verfügbar sein.